हेलमेट, नई पहचान

दोपहिया वाहनों के लिए हेलमेट की मंजूरी पर नया कानून 2020 की गर्मियों में आने की उम्मीद है। 20 वर्षों के बाद, ईसीई 22.05 अनुमोदन ईसीई 22.06 के लिए रास्ता बना देगा जो सड़क सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण नवाचारों का उत्पादन करता है।आइए देखें कि यह क्या है।

कौन सा शुल्क
ये आमूल-चूल परिवर्तन नहीं हैं: हम जो हेलमेट पहनेंगे वह अब से अधिक भारी नहीं होंगे।लेकिन कम तीव्रता वाले स्ट्रोक को अवशोषित करने की क्षमता, जो अक्सर गंभीर परिणाम का कारण बनती है, को पूरी तरह से संशोधित किया जाएगा।आज पहले से ही हेलमेट को बड़े प्रभावों के कारण ऊर्जा की चरम सीमा का पर्याप्त रूप से सामना करने में सक्षम होने के लिए अनुकूलित किया गया है।नए नियमों के साथ, अधिक संख्या में संभावित प्रभाव बिंदुओं की परिभाषा के कारण परीक्षण प्रक्रिया को और अधिक सख्त बना दिया जाएगा।

नए प्रभाव परीक्षण

नए होमोलोगेशन ने पहले से मौजूद अन्य 5 (सामने, ऊपर, पीछे, साइड, चिन गार्ड) के अलावा, अन्य 5 को परिभाषित किया है।ये मध्य रेखाएं हैं, जो चालक द्वारा रिपोर्ट की गई क्षति को मापने की अनुमति देती हैं जब हेलमेट पार्श्व में एक उभार से टकराता है, जिसमें प्रत्येक हेलमेट के लिए अलग-अलग एक अतिरिक्त नमूना बिंदु जोड़ा जाना चाहिए।
घूर्णी त्वरण परीक्षण के लिए इसी की आवश्यकता होती है, एक परीक्षण जिसे हेलमेट को 5 अलग-अलग स्थितियों में रखकर दोहराया जाता है, ताकि हर संभावित प्रभाव के परिणामों को सत्यापित किया जा सके।इसका उद्देश्य शहरी संदर्भ में विशिष्ट, निश्चित बाधाओं के विरुद्ध टकराव (यहां तक ​​कि कम गति पर भी) से उत्पन्न जोखिम को कम करना है।
सिर पर हेलमेट की स्थिरता की जांच करने के लिए परीक्षण भी शुरू किया जाएगा, जिससे इस संभावना की गणना की जाएगी कि प्रभाव की स्थिति में यह मोटरसाइकिल चालक के सिर से फिसलते हुए आगे की ओर घूमता है।

संचार उपकरणों के लिए नियम
नया कानून अंतरसंचार उपकरणों के लिए नियम भी विकसित करता है।सभी बाहरी उभारों की अनुमति नहीं दी जानी चाहिए, कम से कम इससे पहले यह सत्यापित नहीं किया जाना चाहिए कि हेलमेट बाहरी प्रणालियों को माउंट करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

पोलो

दिनांक: 2020/7/20